Ponad trzy miesiące temu Rosja rozpoczęła krwawą inwazję na Ukrainę, w wyniku której zginęło wielu cywilów, a niektóre z ukraińskich miast będą odbudowywane latami. Ukraińcy wciąż stawiają opór, a jednym ze sposobów na walkę z okupantem są konstruowane przez nich maszyny. Zełenski wzywa zagranicznych biznesmenów, aby opuścili Rosję "Genialna inżynieria!" Na nagraniu z jednego z ukraińskich warsztatów widać prace nad zabójczą bronią — Ukraińcy modyfikują sowiecki samochód GAZ-24-10 Wołga. Pojazd zostanie wyposażony w zdalnie sterowany moduł stacji uzbrojenia składającym się z ciężkiego karabinu maszynowego KPVT. Ukraińcy zatrzymali "agentkę". Przekazywała cenne dane Rosjanom "Najbardziej niesamowity technicznie pojazd sił ukraińskich — radziecki GAZ-24-10 Wołga sedan ze zdalnie sterowanym modułem stacji uzbrojenia, składającym się z ciężkiego karabinu maszynowego KPVT 14,5 mm" — czytamy w opisie nagrania udostępnionego za pośrednictwem Twittera przez profil Ukraine Weapons Tracker. Pojazd budowany przez Ukraińców spotkał się z podziwem ze strony internautów. "Genialna inżynieria!" — piszą. Zauważają też podobieństwo do pojazdów z filmów "Terminator" i "Mad Max". "Prawdziwy Mad Max" — czytamy w jednym z komentarzy. Ktoś inny zażartował, że Q z serii filmów o Bondzie najwyraźniej dołączył do sił ukraińskich. Dziękujemy, że jesteś z nami. Zapisz się na newsletter Onetu, aby otrzymywać od nas najbardziej wartościowe treści. Źródło: Twitter (DSZ)
Car sound effects / recordings: The GAZ-24 Volga 1985 is Flysound's offering to the retro gods, comprising 135 sound files of pure nostalgic brilliance, recorded here in present day audio heaven. We took our superannuated Soviet monster out of retirement, fuelling her up and revving her for one more day of glory on the track. Our beloved GAZ-24 is recorded on Neumann U 87 studio mics
Nieważne jakiego samochodu szukasz, bo... U nas go znajdziesz! Podkategorie Parametry Wołga GAZ-21(1) Wołga GAZ-24(1) Wołga GAZ-21 z Ukrainy 1967 Na sprzedaż auto Wołga GAZ-21 z 1967 r Sprowadzone z Ukrainy Auto w pełni sprawne, wystarczy tylko zarejestrować Wszelkie koszty sprowadzenia auta zostały już załatwione Istnieje możliwość Sprzedam » Wołga Głogów ( Dolnośląskie ) Wołga GAZ-21 to samochód osobowy, który był zaliczany do tak zwanego segmentu pojazdów premium. Innymi słowy model ten zapewniał przestronne miejsce, które umożliwiało przewożenie maksymalnie 5 osób w komfortowych warunkach przy jednoczesnym zachowaniu odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy. Dzięki takim atutom prezentowany model nadawał się do użytkowania jako samochód o charakterze rodzinnym zapewniający jak najlepsze warunki jazdy nawet na bardzo dalekich trasach. Bogate wyposażenie sprawiało, że auto takie było przeznaczone przede wszystkim dla bogatszych użytkowników zainteresowanych posiadaniem najwyższej jakości pojazdu. Prezentowany model produkcji radzieckiej Wołga GAZ-21 był wytwarzany w latach 1956-1970 jako 4-drzwiowy sedan. Auto takie charakteryzowało się solidną konstrukcją, która była odporna na działanie niekorzystnych czynników, takich jak uszkodzenia mechaniczne, awarie czy też przeciążenia związane z transportem 5 osób i ich bagaży. Nic więc dziwnego, że model ten został uznany za jeden z lepszych pojazdów rodzinnych produkcji radzieckiej. Ze względu na dość luksusowe (jak na tamte czasy) wyposażenie, auto było przeznaczone dla elit oraz bogatszych użytkowników. Opisywane auto Wołga GAZ-21 posiadało silnik znajdujący się w przedniej części pojazdu, natomiast napędzany był on na tylną oś. Moc jednostki napędowej była przenoszona na tylne koła, dzięki zastosowaniu mechanizmu skrzyni automatycznej lub manualnej. W obu przypadkach, skrzynie te posiadały 3 przełożenia. Jeśli chodzi o silniki to w prezentowanym modelu radzieckiego samochodu stosowano jednostki napędowe o pojemności litra oraz mocy 70, 75, 80 lub 85 koni mechanicznych. Dodawanie ogłoszeń samochodowych na sprzedaż w kategorii Wołga GAZ-21 jest w pełni darmowe dla każdego zarejestrowanego użytkownika. Rejestracja zajmuje tylko 30 sekund! Wołga GAZ-21 Ocena marki: / 5 W oparciu o 50 opinii właścicieli
Volga GAZ-24. MOC-82776 (1201 parts) Creator > Creator Expert 2021. Wartburg 353 Tourist. MOC-78633 (995 parts) Creator > Creator Expert 2021. Trabant 601. MOC-77015
Oficjalnie wołgę dobiła konkurencja ze strony tańszych aut importowanych z Zachodu. Rzecznik firmy GAZ, należącej do Olega Deripaski, ulubionego oligarchy Kremla, zapewnia, że zakończenie produkcji nie ma nic wspólnego ze światowym kryzysem finansowym. Niewykluczone jednak, że ma. Deripaska stracił już na kryzysie 16 miliardów dolarów. Możliwe, że po konsultacji z Kremlem uznał, iż nie warto utrzymywać nierentownej produkcji samochodu, który dla Rosjan miał przede wszystkim wartość sentymentalną. Wołga od połowy XX wieku była obiektem pożądania w krajach bloku wschodniego. Stała się symbolem statusu socjalistycznej elity. Jeździli nią dyrektorzy, partyjni działacze i agenci bezpieki. Dlatego budziła też lęk. Ludzie wychowani w socjalistycznej Polsce do dziś pamiętają legendę o czarnej wołdze i porywaczach dzieci. Kierowcy wychwalali ją za trwałość i niezawodność. Przynajmniej na początku. Do pracy nad wołgą w zakładach GAZ zabrano się w 1953 roku. Po trzech latach z taśmy produkcyjnej zszedł model GAZ 21. W pierwszych wersjach z silnika o mocy 2,5 litra udawało się wydobyć zaledwie 70 KM. Ale już wtedy samochód zachwycał miękkim zawieszeniem. Pojazd rozwijał też zawrotną, jak na socjalistyczne warunki, prędkość 145 km na godz. W 1958 roku wołga otrzymała Grand Prix na międzynarodowym salonie samochodowym w Brukseli, co było sporym sukcesem. W praktyce był to samochód roku. Pojawiło się zainteresowanie autem za granicą, ale o uczuciach, jakie budziło, mogą świadczyć określenia takie jak „czołg na kołach” czy „wół roboczy”. Rosjanie byli jednak zachwyceni. – Kiedy wołga się pojawiła, byliśmy dumni, że nasz kraj jest w stanie wyprodukować tak piękny samochód, który nie ustępuje wozom amerykańskim czy brytyjskim – mówi cytowany przez dziennik „The Guardian” założyciel fanklubu samochodów tej marki Władysław Łazarenko. – Później jednak zaczęto używać coraz tańszych części. A kiedy światowy przemysł samochodowy skokami szedł do przodu, wołga stała w miejscu – mówi. Pierwsza próba reanimacji samochodu nastąpiła w 1962 roku. W modelu GAZ 24 znacznie zmieniono kształt karoserii i zmniejszono ilość chromowanych zdobień. W 1971 roku „Nowy Technik” chwalił wołgę, która zaczęła trafiać do Polski, za „mocną i trwałą konstrukcję, duże koła i duże prześwity, co umożliwia jazdę po złych drogach, a nawet bezdrożach”. Na tamte czasy samochód rzeczywiście dawał możliwość podróżowania w luksusowych warunkach. „Oparcia przednich foteli odchylają się i tworzą razem z poduszką tylnego siedzenia równą płaszczyznę do spania. Tapicerka foteli wykonana jest z przewiewnego materiału z obrzeżami skajowymi” – pisał „Młody Technik”. Wszystkie modele wołgi były wyposażone w radioodbiornik. Antena wysuwała się automatycznie po naciśnięciu przycisku w desce rozdzielczej. Nowy model wciąż natomiast nie zachwycał osiągami. Rozpędzał się do 100 km na godz. w 22 sekundy. Według danych producenta palił od 10 do13 litrów na 100 kilometrów. Kolejny lifting samochód przeszedł w 1985 roku. Jego produkcję utrzymano w XXI wieku, kiedy zakłady GAZ weszły w spółkę z amerykańskim Chryslerem. Najnowsza wołga siber powstała na bazie chryslera sebringa, miała np. dwulitrowy silnik o mocy 143 KM i była standardowo wyposażona w klimatyzację, ABS, EPS i dwie poduszki powietrzne. Wielbicielem starych wołg jest premier Władimir Putin. Ma odrestaurowany egzemplarz modelu GAZ 21. W 2005 roku Putin dał się przejechać wołgą prezydentowi USA George’owi W. Bushowi podczas jego wizyty w Rosji. Amerykański przywódca, przyzwyczajony do automatycznej skrzyni biegów, miał problem z obsługiwaniem umieszczonej przy kierownicy przekładni, ale udało mu się pokonać kilkaset metrów.
Find many great new & used options and get the best deals for 1979 Volga GAZ-24 at the best online prices at eBay! Free shipping for many products!
Ekskluzywnie nie znaczy drogo…. Chciałbym przedstawić krótka historię związaną z moim zabytkowym autem. W październiku 2008 roku pojechałem w okolice Słomczyna obejrzeć Wołgę GAZ-24 z 1972 roku. Auto było w kiepskim stanie technicznym. Jeździło co prawda, ale wszystkie płyny ekspoloatacyjne znaczyły ślad podczas jazdy. Dodatkowo ktoś o ten pojazd niezbyt dbał. Auto miało lakier turkusowy, który z biegiem lat zmatowiał kompletnie. Brakowało emblematów, zegary były od późniejszego modelu. Wiedziałem, że nie jest dobrze ale dostrzegłem w tym aucie potencjał. Autem dojechałem do mojej rodzinnej miejscowości w województwie podkarpackim, czyli udało mi się pokonać ponad 250 km po zakupie. Po 2-3 miesiącach prac auto dało mi mocno w kość i stwierdziłem, iż ze względu na swój charakter musi mieć wschodnie imię kobiece. Jako, że w dniu zakupu w kalendarzu wschodnim było akurat Valentiny to takie imię otrzymała. Głównym założeniem remontu było urzeczywistnienie marzenia o czarnej Wołdze. Przez prawie 2 lata każdy weekend przybliżał mnie coraz bardziej do mojego marzenia. Jako, że pracuję w Warszawie to nie było to łatwe. W każdy piątek po pracy jechałem ku memu marzeniu a w niedzielę w nocy wracałem. I w 2010 roku wreszcie auto w odmienionej formie zawitało znowu na drogach województwa mazowieckiego. Początkowo czułem się trochę obco nie znając innych pasjonatów aut zabytkowych, ale jak tylko zacząłem bywać na zlotach auto odpłaciło mi za te wszystkie wyrzeczenia związane z remontem. Poznałem wielu ciekawych i wspaniałych ludzi, z którymi przeżyłem niezapomniane chwile. W maju 2012 roku Valentina zawitała ponownie do mego domu rodzinnego wioząc do ślubu pierwszych klientów – moich wieloletnich przyjaciół…. Tekst oraz zdjęcia ze zbiorów: Paweł Zawół GAZ 24radzieckie autaWołgaWołga GAZ 24zabytkowe auta
Gazelle NEXT. The GAZelle ( Russian: ГАЗе́ль) is a series of light commercial vehicle — pickup trucks, vans and minibuses —made by Russian car manufacturer GAZ. At the time of the dissolution of the Soviet Union and transition to a market economy, the Russian automobile industry had not produced a much-demanded LCV similar to the
To była limuzyna, której Związek Radziecki zdecydowanie nie musiał się wstydzić. W latach 60-tych i 70-tych jeździła po dziurawych drogach wygodniej, niż większość europejskiej konkurencji, a wyglądała w tamtych latach świeżo, dostojnie i nowocześnie. Te, które zostały w Polsce dokonały swojego żywota jako taksówki z przeszczepionymi silnikami Mercedesa, lecz jeżeli rozszerzymy dziś obszar poszukiwań na obszary zza wschodniej granicy, i tam da się znaleźć pięknie zachowane oryginały. Ten sprowadzony z Ukrainy GAZ 24 Wołga jest absolutnie urzekający. Pochodzi z pierwszej serii produkcyjnej, wyróżniającej się taśmowym prędkościomierzem. Ma świetnie zachowane, czerwone, oryginalne wnętrze i dla pełni blasku otrzymała w ostatnim czasie nową powłokę lakierniczą. GAZ 24 Wołga Rocznik: 1974 Przebieg: 44000 km Pojemność: 2445 cm³ Rodzaj paliwa: benzyna Skrzynia biegów: manualna Moc: 90 KM Cena: 32000 PLN Zapraszamy do zapoznania się z ofertą sprzedaży pierwszej serii Gaz 24 Wołga z licznikiem taśmowym. Auto zostało zakupione na wschodzie od popa, który auto miał od nowości. Przejechane jedynie 44000 km. Pół roku temu, po sprowadzeniu auta, zdecydowaliśmy się na odświeżenie, nadając mu nowy lakier z zewnątrz. Nie było nigdzie szpachlowane ani kolizyjne. Widać było normalne ślady użytkowania, co gryzło się z pięknym wnętrzem oraz zachowanymi w idealnym stanie chromami. Auto oczywiście na chodzie, z piękna czerwoną tapicerką. Minusem auta jest delikatnie pęknięta przednia szyba, plama na tylnej kanapie oraz do wymiany tylna ramka kierunkowskazu. Zapraszamy na oględziny. Auto opłacone i gotowe do rejestracji. Telefon: +48 573 916 864 Miejscowość: Mrągowo Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.
Wśród innych popularnych samochodów osobowych Wołga wymienia się jeszcze modele: GAZ 24-10, GAZ 3102, GAZ 3110, GAZ 3111. Do nowszych modeli, które można kupić jako kilkuletnie samochody używane, zalicza się GAZ-31105 Wołga (produkowany w latach 2004 – 2009, 4-drzwiowy sedan klasy E) oraz GAZ Wołga Siber (w sprzedaży od 2008 do
Wygląd Wołgi z lat 70., właściwości jezdne i komfort BMW E34 z lat 90. Oto interesujące połączenie z Ukrainy. Rynek starszych samochodów używanych u naszych wschodnich sąsiadów nie przestaje zaskakiwać. Niedawno pisaliśmy o Dużym Fiacie z silnikiem Dacii Logan. Tym razem odnalazłem inne cudeńko. Krzyżówkę Wołgi model 24 z BMW E34. Nie ma tu mowy o zwykłej przekładce napędu. Efekt prac przypomina bardziej opisywane niegdyś Porsche z nadwoziem Zaporożca. W efekcie powstała Wołga z 2,5 litrowym niemieckim turbodieslem, całkiem niezłym wyposażeniem i szeregiem innych przewag na oryginalną radziecką limuzyną. Sprzedawca w opisie lakonicznie stwierdza, że sprzedaje GAZ-a 24 na bazie BMW E34. Sądząc po zdjęciach to najprawdopodobniej nadwozie Wołgi postawione na całej reszcie z samochodu bawarskiej marki. Skąd to przeświadczenie? Po kołach widać, że zawieszenie nie jest oryginalne, ale przecież można dospawać nowe mocowania. Zwróćcie uwagę na komorę silnika. Nie widać jej zbyt wiele, ale kształt fartucha wraz z kielichem jest identyczny jak w BMW E34. Wygląd Wołgi pod maską jest zgoła inny. Podejrzewam, że cała płyta podłogowa i elementy konstrukcyjne pochodzą z BMW. Źródło: Przemyślany projekt. Moje spekulacje potwierdza zestawienie wymiarów obu aut. Wołga jest dłuższa od sedana E34 o zaledwie 1,5 cm i szersza o 4,9 cm. Rozstawy osi obu aut dzieli 3,9 cm – ponownie to GAZ 24 może się pochwalić większym wymiarem. Znacząca różnica dotyczy wysokości. Dach Wołgi znajduje się 149 cm od ziemi, BMW tylko 141,2 cm. Ten wymiar niekoniecznie musi jednak oznaczać znaczącą różnicę w proporcjach samych nadwozi, bo wlicza się w niego prześwit. Ten w radzieckiej limuzynie jest zauważalnie większy. Patrząc na to, jak podobne pod względem wymiarów są oba auta – BMW E34 wydaje się wręcz stworzone do postawienia na nim nadwozia GAZ-a 24 bez zaburzania proporcji. To oznacza, że autor tego projektu przemyślał co chce zrobić i w efekcie estetycznie z zewnątrz wszystko ze sobą gra. Nie wiem, jak dużo pracy wymagała taka przeróbka, ale wyszło świetnie. Nie da się zauważyć, że poszycia Wołgi skrywają inne auto. Jedyne co mi przeszkadza, to nieco przyduże 18-calowe felgi. Widziałbym tu mniejsze koła i lekkie obniżenie zawieszenia. To już jednak szczegóły. Źródło: Prawie idealnie. Dzięki przeszczepieniu nadwozia wsiadając do Wołgi znajdziemy się we wnętrzu BMW. To oznacza szereg wygód nieznanych w radzieckiej limuzynie, takich jak klimatyzacja, komputer pokładowy, wszelkiej maści elektryka czy poduszki powietrzne. To jest po prostu wnętrze i osprzęt BMW E34, jedynie zaadaptowane do nadwozia Wołgi. Na liście wyposażenia znajdują się też takie rzeczy jak ABS, tempomat czy czujniki ciśnienia w oponach. Układ napędowy i zawieszenie też oczywiście pochodzą z BMW. Dzięki temu BMWołga powinna prowadzić się o wiele lepiej od oryginału, a także skuteczniej hamować. Bębny zostały zastąpione przez tarcze. O wygodę kierowcy dba skrzynia automatyczna. Jest tylko jedno „ale”. To wybór silnika. Twórca tego projektu postawił na jednostkę TDS. Pośród tylu wspaniałych, mocnych, benzynowych silników BMW montowanych w modelu E34 wybrał akurat turbodiesla, który nie powala osiągami i nie imponuje niezawodnością. Oczywiście nie ma też wstydu, 143 KM to o około połowę więcej niż w fabrycznej Wołdze, ale można było się pokusić o coś lepszego. Zwłaszcza, że to jest TEN TDS, znany z wiecznych, kosztownych usterek i przegrzewania się. Właściciel wspomina o „niuansach”, pomimo których auto jest godne uwagi, więc coś pewnie trzeba naprawić. Źródło: Udany restomod. W zasadzie jestem pod wrażeniem tego auta. Nie widzimy go w nagłówkach międzynarodowych serwisów motoryzacyjnych. Nie odpowiadał za niego żaden znany warsztat. Mimo to zakres modyfikacji BMWołgi stawia ją w jednym rzędzie z popularnymi restomodami. W zasadzie jedyna różnica jest taka, że twórca nie poszedł na całość. Nie wybrał jako bazy topowej odmiany najnowszego BMW serii 5, tylko zapewne taką, jaką miał pod ręką, czyli E34 z TDS. Mimo tego – czapki z głów. Seria 5 z nadwoziem GAZ-a 24 względnie Wołga z właściwościami jezdnymi i komfortem BMW to świetny projekt. Wyróżnia się wyglądem, jednocześnie zapewniając wygodę na w miarę współczesnym poziomie. Szkoda tylko, że pod maską znalazł się jeden z najgorszych silników montowanych w E34. Cena? 4,9 tys. dolarów, czyli około 19 tys. zł. Trudno powiedzieć, czy to dużo, czy mało. W warunkach ukraińskich to zapewne spora kwota, ale biorąc pod uwagę rozmach projektu – chyba warto tyle zapłacić. A potem zmienić koła oraz zerwać ordynarne przyciemnienie z szyb. Źródło:
agq8. 8k34ujuhl2.pages.dev/3268k34ujuhl2.pages.dev/868k34ujuhl2.pages.dev/998k34ujuhl2.pages.dev/1598k34ujuhl2.pages.dev/448k34ujuhl2.pages.dev/368k34ujuhl2.pages.dev/2468k34ujuhl2.pages.dev/2148k34ujuhl2.pages.dev/226
wołga gaz 24 ukraina
